প্রতিদিন রাত ১০টা পেরোলে ঢাকা শহরের প্রাণকেন্দ্র মতিঝিল থেকে একে একে নিভে যায় মেট্রোরেল স্টেশনের আলো। অথচ তখনো বহু মানুষ ছুটছেন অফিস থেকে, যাচ্ছেন রাতের বিশ্ববিদ্যালয় ক্লাস বা কর্মক্ষেত্র থেকে ফিরছেন পরিবারে। সময় যতই গড়াচ্ছে, ততই উঠছে প্রশ্ন—বিশ্বের অন্যান্য শহর যেখানে মধ্যরাত পর্যন্ত মেট্রোরেল চালায়, সেখানে ঢাকায় কেন থেমে যায় এত তাড়াতাড়ি?

বর্তমানে ঢাকা মেট্রোরেল (এমআরটি-৬) সকাল ৭:১০ থেকে সর্বোচ্চ রাত ১০:২০ পর্যন্ত চালু থাকে। কিন্তু যাত্রীদের অভিজ্ঞতা বলছে, এই সময়টা যথেষ্ট নয়। বিশেষ করে অফিস ফেরা, সন্ধ্যার পর বাইরে বের হওয়া কিংবা রাতের পালার কর্মীদের জন্য মেট্রোরেল কার্যত অপ্রাসঙ্গিক হয়ে পড়ছে।

বিশ্ব শহরগুলোতে সময়সূচি কেমন?

দিল্লি মেট্রো: সকাল ৫টা – রাত ১১:৩০

ব্যাংকক স্কাইট্রেন: সকাল ৬টা – রাত ১২টা

সিঙ্গাপুর এমআরটি: সকাল ৫:৩০ – রাত ১২:০০

মস্কো মেট্রো: সকাল ৫:৩০ – রাত ১টা

বার্লিন ইউ-বান: শুক্রবার-শনিবার ২৪ ঘণ্টা

টোকিও মেট্রো: রাত ১২টা পর্যন্ত

এই তথ্যগুলো বলে দেয়, রাত ১০টায় থেমে যাওয়া অনেক শহরের তুলনায় ঢাকার সময়সূচি অনেকটাই সীমিত।

কী বলছেন যাত্রীরা?
উত্তরা থেকে মতিঝিলে চাকরি করেন সালমান হাসান। তিনি বলেন, “ওভারটাইম শেষে যখন বের হই, মেট্রোরেল বন্ধ। বাধ্য হয়ে বাস বা রিকশায় দীর্ঘ সময় নিয়ে ফিরতে হয়।”

বিশ্ববিদ্যালয়ের শিক্ষার্থী শারমিন হোসেন বলেন, “রাত ১০টা মানে ঢাকা শহরে জীবন থেমে যায় না। কিন্তু মেট্রোরেল যেন রাতের ঢাকাকে অবজ্ঞা করে।”

সমাধান কী?
বিশেষজ্ঞরা বলছেন, যাত্রী চাহিদা, নিরাপত্তা ও রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়ের সমন্বয় করেই সময় বাড়ানো সম্ভব। ছোট করে শুরু করে পরীক্ষামূলকভাবে সময়সীমা বাড়ানো যেতে পারে।

ডিএমটিসিএল সূত্রে জানা গেছে, ভবিষ্যতে চাহিদা বিবেচনায় সময়সীমা বৃদ্ধির পরিকল্পনা আছে। তবে এর আগে প্রযুক্তিগত প্রস্তুতি ও বাজেট বিবেচনায় নিতে হবে।

উপসংহার:
ঢাকায় দিন যতই এগোচ্ছে, শহরের গতি ততই বাড়ছে। সেই গতি ধরে রাখতে হলে মেট্রোরেলকেও সময়ের সঙ্গে তাল মেলাতে হবে—এই বার্তাই যেন দিচ্ছেন নগরবাসী।